6月27日，营收远万科力远(行情,持续 问诊)(600478.SH)对外公告称，公司将与绍兴滨海新城产业投资有限公司(下称“滨海新城投资公司”)签订《合资协议》，下滑双方将在绍兴市滨海新城江滨区域共同设立科力远(绍兴)汽车动力电池系统有限公司(下称“科力远绍兴公司”)。科力

　　根据公告，再投科力远绍兴公司的混合注册资本为5000万元，其中，动力电池科力远(上海)汽车动力电池系统有限公司(下称“科力远上海公司”)出资3000万元，营收远万占股60%，持续滨海新城投资公司出资2000万元，下滑占股40%。科力新公司今后的再投经营范围包括新能源系统的研究开发、新能源新材料技术领域内的混合技术开发和转让等。

　　双方合同内容显示，动力电池上述合营公司的营收远万合营期限为自成立之日起暂定二十年，新公司将建成年产量约三万台套的HEV(即混合动力汽车)电池包系统。具体利润分配双方另行商定。

　　《第一财经日报》记者梳理资料发现，过去一年中，科力远在进军HEV电池方面动作频频。2013年10月28日，借国内首条HEV镍氢动力电池全自动生产线正式投产，该公司开始实现HEV电池产业的国产化，同年12月，该公司又与常熟新中源创业投资有限公司等共同出资设立科力美(中国)汽车动力电池有限公司，持股比例为40%。此外，该公司在收购湘南工厂后，通过满负荷运作，生产销售HEV车载动力电池6万多台套。

　　值得关注的是，科力远虽然在去年成功实现扭亏为盈，但业绩表现并不稳定，其中，该公司营收在2011年高达23.82亿元，但一年后下滑到了16.82亿元，到2013年其营收继续缩减，同比2012年下跌三成至11.30亿元。到今年一季度，科力远的营收和净利均比上年大幅滑落，跌幅分别为36%和46%。

　　此外，国内节能与新能源汽车的发展受行业政策的影响较大，特别是行业补贴政策的失衡，导致近年来国内HEV相关产业的发展没有达到预期。同时，科力远主要原材料电解镍、合金粉等受市场镍价及稀土行情影响波动也比较大。“合营公司的生产经营可能受到国家政策、宏观经济、市场需求以及国际环境变化的影响，可能存在投资风险。”科力远在公告中如是表示。

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